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La licence de pilote privé (titre Européen appelé PPL) permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.
Avec le P.P.L., vous pouvez voler dans toute la France en emportant des passagers, et même plus loin si vous maîtrisez l'anglais aéronautique !
Le P.P.L. (et le B.B.) sont des licences V.F.R. (pour Visual Flight Rules = vol à vue). Notez également que le P.P.L. est une licence de pilote privé, c'est à dire que vous ne pourrez pas piloter contre rémunération. Mais par contre vous aurez le droit de partager les frais de vol (essence, location de l'avion, taxes, etc...) avec vos passagers.
- Avoir accompli au minimum 45 heures de vol.
- Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé.
- Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence
- Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés
- Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé
La formation au P.P.L. comprend, comme toutes les formations aéronautiques, une partie pratique et une partie théorique.
La formation pratique consiste en 45 heures de vol minimum, dont 25 en double commande et 10 en vol solo (c'est à dire seul à bord) comprenant au minimum 5 heures de vol en campagne et une navigation (un voyage) de 150 Nautiques (à peu près 270 Km) avec deux atterrissages complets intermédiaires.
La formation au P.P.L. comprend également une initiation au V.S.V.
Durant ces 45 heures de vol, vous apprendrez les bases du pilotage (si vous n'avez pas passé votre B.B.) et surtout les différents types de navigation.
La partie théorique, quant à elle, consiste en l'assimilation du manuel du Pilote Privé Avion. Le contrôle de toutes les connaissances théoriques est effectué au cours de l'examen théorique du P.P.L., un Q.C.M. (ou Questionnaire à Choix Multiples) d'une centaine de questions organisées en modules (météorologie, réglementation, technique du vol, connaissances de l'avion, navigation, etc...).
